Wschodnia obwodnica Piotrkowa Trybunalskiego

---

Opis

Obwodnica wschodnia Piotrkowa Trybunalskiego została oficjalnie zakończona 23 października 2006 roku. Projekt korzysta z istniejącej już infrastruktury, w tym z części ulicy Rakowskiej, co umożliwiło szybkie wkomponowanie nowej drogi w istniejący układ komunikacyjny.

Fragment od węzła Rakowskiego w kierunku drogi wojewódzkiej DW716 to jedno-jezdniowa droga klasy GP. W przeciwnym przypadku, od skrzyżowania ulic Rakowskiej i Miast Partnerskich, mamy do czynienia z drogą klasy GP o dwupasmowej jezdni. Szerokość pasów ruchu wynosi 3 metry, natomiast szerokość pasa rozdzielającego jezdnie waha się od 1,5 do 7 metrów.

Na trasie obwodnicy wybudowany został także wiadukt w ciągu ulicy Wierzejskiej oraz przejazd drogowy, który prowadzi nad ścieżką rowerową przy ulicy Broniewskiego. Warto zaznaczyć, że system oświetlenia został zainstalowany po obu stronach drogi, a w szczególnych miejscach, takich jak skrzyżowania, znajduje się oświetlenie na pasach rozdzielających jezdnie.

Realizacja obwodnicy składała się z dwóch etapów. Pierwszy z nich to przebudowa odcinka ulicy Sulejowskiej, który rozciągał się od planowanego ronda do granicy miasta. W ramach drugiego etapu, zaś, dobudowano cały odcinek od skrzyżowania z ulicą Rakowską do ronda Bugaj na ulicy Sulejowskiej.

Finansowanie

Całkowity koszt realizacji II etapu inwestycji sięgnął 42,6 miliona złotych. Z tej kwoty, 18,5 miliona złotych zostało sfinansowane przez Unię Europejską, co stanowi istotny wkład w rozwój infrastruktury regionu. Pozostałe 24,0 miliona złotych pochodziło z budżetu miasta Piotrkowa Trybunalskiego, co świadczy o zaangażowaniu lokalnych władz w realizację tego projektu.

---

Oceń: Wschodnia obwodnica Piotrkowa Trybunalskiego

---